តម្លៃ​ទំនិញ​តាម​សមុទ្រ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ក្នុង​រយៈពេល ១៤ សប្តាហ៍​ជាប់​គ្នា តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ហេតុផល​នៅ​ពី​ក្រោយ

ការកើនឡើងតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រកំពុងធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់។

ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ សន្ទស្សន៍កុងតឺន័រពិភពលោក (wci) ដែលចងក្រងដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន Drewry បានធ្លាក់ចុះជាង 16% ។ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតបង្ហាញថាសន្ទស្សន៍សមាសធាតុ wci បានធ្លាក់ចុះក្រោម $8,000 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត (feu) កាលពីសប្តាហ៍មុន ធ្លាក់ចុះ 0.9% ពីមួយខែទៅមួយខែ ហើយត្រលប់ទៅកម្រិតអត្រាដឹកជញ្ជូនក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំមុន។

ផ្លូវដែលមានការថយចុះខ្លាំង

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រធ្លាក់ចុះ?

សូមក្រឡេកមើលផ្លូវដែលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ផ្លូវចំនួនបីពីទីក្រុងសៀងហៃទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam ទីក្រុងញូវយ៉ក និងទីក្រុង Los Angeles បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង

បើប្រៀបធៀបនឹងសប្តាហ៍មុន អត្រាដឹកទំនិញនៃផ្លូវ Shanghai-Rotterdam បានថយចុះចំនួន USD 214/feu មក USD 10,364/feu អត្រាដឹកទំនិញនៃផ្លូវ Shanghai-New York បានថយចុះ USD 124/feu មក USD 11,229/feu ហើយ អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​នៃ​ផ្លូវ​ Shanghai-Los Angeles បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ចំនួន USD 24/feu ឡើង​ដល់ $8758/feu ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ផ្លូវសំខាន់ពីរពីសៀងហៃទៅឡូសអេនជឺលេស និងសៀងហៃទៅញូវយ៉កបានធ្លាក់ចុះ 17% និង 16% រៀងគ្នា។

យោងតាមការគណនារបស់ Drewry ក្នុងចំណោមផ្លូវដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំបីដែលប៉ះពាល់ដល់សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញពិភពលោក ទម្ងន់ផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនទាំងបីនេះពីទីក្រុងស៊ាងហៃមានចំនួន 0.575 ដែលជិតដល់ 60% ។ចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 21 ខែមេសា អត្រាដឹកទំនិញនៃផ្លូវទាំង 5 ក្រៅពីផ្លូវទាំងបីនេះមានស្ថិរភាព ហើយជាទូទៅមិនមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីធំដុំនោះទេ។

រងផលប៉ះពាល់ដោយកង្វះសមត្ថភាពពីមុន ការដាក់ពង្រាយសមត្ថភាពបន្តកើនឡើង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពបន្តកើនឡើងតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។
បរិមាណទំនិញ និងតម្រូវការក្រៅប្រទេសធ្លាក់ចុះ

បន្ថែមពីលើនេះ ល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសៀងហៃ បានចាប់ផ្តើមថយចុះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃអតិផរណានៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប សម្ពាធតម្លៃរបស់ប្រជាជនកាន់តែកើនឡើង។នេះបានបង្រ្កាបតម្រូវការអតិថិជននៅក្រៅប្រទេសក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។